Продажа Nissan Elgrand iii минивэн 3.5 л. 240 л.с. с пробегом в Солнечногорске

Продается без преувеличения легенда японского автопрома в своем классе: Ниссан Эльгранд Е51 - король минивэнов. Любимец нашей большой семьи - который подарил кучу эмоций и воспоминаний на всю жизнь!Чистокровный японец - правый руль, не перекидка, как половину рынка!Японцы тех годов для внутреннего рынка - это качество сборки, комфорт и надежность. Самая удачная модель в линейке, взято все лучшее от первого поколения е50 , это поколение еще проектировали инженеры, а не маркетологи, а, на данный момент последний кузов - e52 уже обычный минивэн с вариатором на базе легковушки. Данная же машина не минивэн, это автобус, с первого ряда можно встать и пройти назад. Машина всю свою жизнь проездила по Японии и Краснодару, в Московском регионе с середины октября 2024 года - ни одного жучка и намека на коррозию! Да что говорить, по всей машине родные тканевые ниссановские ковры!(тут их конечно по хорошему на зиму надо снимать, ибо очень мокро на улице).В России с 2019 года, я единственный хозяин, вы будете вторым. Учет РФ, электронный ПТС. Недавно было мощное ТО, в частности обслужен двигатель (замена свечей, всех прокладок и сальников, трех цепей ГРМ, натяжителей и роликов, ремня кондиционера, замена радиатора ну и всех расходников). Готов показать фото ремонта и заказы зч, все заказывал оригинальное, так что внутрь лезть долго не будет нужды. Машина была одной из двух в семье и использовалась только на дальние поездки с родными. За последние два с половиной года - около полутора лет стояла на подземной парковке в Краснодаре, так как я в это время был в командировках, а жена ездила на второй маленькой машине. Замена масла каждые 7000 км. Теперь по комплектации: Двигатель VQ35DE объемом 3.5 литра, подключение с кнопки полного привода и блокировка дифференциала (ни разу не застревал на этой машине), с блокировкой дифференциала можно подъехать куда угодно, хоть к самому морю через барханы (проверено в Анапе и западном Крыму). Так же есть режим Power и snow. Салон трансформер, можно разложить в кровать, полноценный третий ряд - не как для бедных родственников на 95% минивенах и внедорожниках, при желании он убирается(сиденья поднимаются вверх и вы получаете пространство длиною около двух метров и шириною 1,6 метров, что позволит вам перевезти средний диван( проверено). Второй ряд можно развернуть в обратную сторону, так же середина второго ряда трансформируется в стол или подлокотник. На первом ряду капитанские кресла с подлокотниками - ехать с комфортом можно хоть на луну. Задние двери и багажник с доводчиками, левая задняя дверь с электроприводом (можно отключить), родная камера заднего вида, электронастройка зеркал и их складывание с кнопки, бесключевой доступ, датчики света, противотуманки, родной адаптивный ксенон, электрошторки вкруг, а так же шторка между первым и вторым рядом, трехзонный климат-контроль(печка двухконтурная), 2 пульта ду - климатом и мультимедиа для пассажиров, возможность раздельного пользования мультимедиа для первого и второго ряда, розетка на третьем ряду для не сильно мощных приборов, потолочный монитор для второго и третьего ряда, возможность подключения ТВ или андроид приставки, салон - японский велюр, ммм… кто знает, тот знает:) В машине куча держателей для стаканов, реально штук десять, все очень эргономично и продумано. Вместо запаски стоит ГБО пропан с баком на 55 литров, вписан в ЭПТС. Отмечу, что в среднем машина кушает около 18 литров газа на 100 км(бензина столько же), что по цене проезда 100 км ставит ее в один ряд с условным солярисом, но по комфорту, вместимости… Сами понимаете;) В задних пружинах стоят пневмобаллоны с возможностью подкачки(если машина загружена, незаменимая вещь). Фух, вроде все перечислил, но что-то мог и забыть:) Двигатель работает ровно и четко. Из минусов, если их так можно назвать: небольшие притертости (не критичные, на фото и видео все видно), специально не красил, чтобы потом не говорили, что машина битая. Так же имеются сколы, но смотрите год выпуска. Когда обслуживали двигатель, выпустили весь фреон, нужно будет заправить, чтобы летом было прохладно. По желанию, можно сделать химчистку салона, все-таки сзади обитали дети, но не критично, в целом салон в хорошем состоянии. Машина подъедает около 400 грамм масла на на 1000 км (не преуменьшаю, все по честному), прочитайте про мотор vq35de, там все расписано по данной особенности. Машина легко обслуживается, двигатель очень распространен и с навесным проблем нет, все заказывается в известных автомагазинах, так же есть все контрактные запчастеина известных интернет-площадках👍🏻 Быстрому и не душному покупателю в подарок дорогая и практически новая летняя резина (Задняя ось С-ка Nokia Hakka, очень дорогая, для грузовых авто), передняя обычная Cordiant с минимальным пробегом). Машина обслужена, все заводские болячки данной модели исправленыадаптированы к комфортному пользованию. Машину ОЧЕНЬ жаль продавать, но, объективно, нужен ********* поменьше, нужда в таком транспорте отпала. Расскажу за эту машину все, что когда менял, объективно, купив ее, вам не нужно будет в нее вкладываться, кроме расходников. Ну и так же конечно нужно понимать, что на такой машинке экономить нельзя, и тогда она вам отплатит надежностью. Покупателю так же дам контакт клубной группы в мессенджере, где куча информации о машине, барахолка, артикулах запчастей и просто много единомышленников, готовых поделиться ценной информацией. ||increased
price